發(fā)表日期： 2020-09-11 13:58:25 瀏覽次數(shù)：47
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攀枝花市位于中國(guó)西南川滇交界部，北緯26°05′-27°21′，東經(jīng)101°08′-102°15′，金沙江與雅礱江交匯于此。東、北面與四川省涼山彝族自治州的會(huì)理、德昌、鹽源3縣接壤，西、南面與云南省的寧蒗、華坪、永仁3縣交界，總面積7440.398平方千米；北距成都749千米，南接昆明351千米，是四川省通往華南、東南亞沿邊、沿海口岸的最近點(diǎn)。
地形地貌
攀枝花市地處攀西裂谷中南段，屬浸蝕、剝蝕中山丘陵、山原峽谷地貌，具有山高谷深，盆地交錯(cuò)分布的特點(diǎn)，地勢(shì)由西北向東南傾斜，山脈走向近于南北，是大雪山的南延部分。海拔最高點(diǎn)位于鹽邊縣境內(nèi)的柏林山穿洞子（4195.5米），最低點(diǎn)位子仁和區(qū)平地鎮(zhèn)師莊（937米），相對(duì)高差3258.5米，一般相對(duì)高差1500米-2000米。
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HTML 屬性應(yīng)當(dāng)按照以下給出的順序依次排列，確保代碼的易讀性。
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研究機(jī)構(gòu) Benchmark Mineral Intelligence 的董事總經(jīng)理 Simon Moores 表示，預(yù)計(jì)這將推動(dòng)未來(lái)五年全球鋰離子電池需求量激增，從去年的 177 克瓦時(shí)增至近 800 克瓦時(shí)，約為 2019 年特斯拉位于里諾郊外的巨型工廠生產(chǎn)電池量的 22 倍。
長(zhǎng)期以來(lái)，電池的成本一直是讓大眾買得起電動(dòng)汽車的最大障礙。與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車相比，電動(dòng)汽車的價(jià)格仍有很高的溢價(jià)，麥肯錫公司估計(jì)，這一溢價(jià)平均為 1.2 萬(wàn)美元。
現(xiàn)代汽車公司是為數(shù)不多的幾家提供全電動(dòng)和汽油版相同車輛的公司之一，其插電式 Kona 運(yùn)動(dòng)型多功能車的價(jià)格要高出 17,000 美元。
特斯拉在降低電池成本方面已取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，并有望在 9 月 22 日 “電池日”當(dāng)天活動(dòng)中詳細(xì)說(shuō)明進(jìn)一步的進(jìn)展。但早期，特斯拉仍然在電池上花費(fèi)巨額用于復(fù)雜的組裝。
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